再過1個多月，深圳地鐵線網又將增添新成員。記者從深圳地鐵集團獲悉，地鐵7、9號線列車已開始試跑時刻表，車站裝修施工的掃尾工作也正同步進行，兩條地鐵新線已全面進入開通運營前的倒計時階段。10月底地鐵7、9號線有望開通試運營，屆時深圳軌道交通總里程將達到286公里。

兩條新線按運行時刻表不載客試運行

記者從深圳地鐵運營方了解到，經過前期緊鑼密鼓的一系列調試準備，目前7、9號線列車已開始按照時刻表進行空載試運行，即運行時間為每天6：30-23：00，行車間隔為10分鐘?！斑@是為了確保新線開通前，列車運行圖兌現率、列車正點率、列車服務可靠度等多項指標全部符合國家規范要求。”據深圳地鐵工作人員表示，各車站裝修施工的掃尾工作也正同步進行，這標志著深圳地鐵7、9號線已進入試運營“倒計時”。

據介紹，空載試運行可以模擬新線開通后的真實運營環境，以實現運營各行車組織崗位間的聯動，檢查正常運營組織情況下調度、司機、車站、檢修人員的組織協調、應急處置能力和相互間的磨合度，使各行車崗位和工種熟練掌握設備的操作及故障處理方法。

“而按照時刻表進行的試運行，還將檢驗新線《運營時刻表》各項技術參數的準確性、穩定性，對列車區間運行時分、停站時分、折返時間、出入停車場作業時間進行準確測定，使《運營時刻表》運營參數科學合理?！鄙钲诘罔F運營總部有關負責人告訴記者。

7、9號線開通初期行車間隔為10分鐘

隨著屏蔽門、閘機、自動售票機等設備相繼安裝到位，目前地鐵7、9號線各車站的內部裝修、機電設備安裝等已告一段落。沿線各車站出入口建設已經初具規模，沿線車站造型大氣、時尚、美觀的出入口陸續呈現在市民面前。

繼今年3月地鐵7號線首列車順利運抵深圳以來，截至目前，該線列車已陸續到位十余列，正按照運營籌備計劃緊鑼密鼓地進行調試。深圳地鐵運營總部車輛中心有關負責人介紹：“月底前7號線試運營所需的所有列車將全部到位，9號線試運營所需的列車則已于今年7月份全部運抵至僑城東地鐵車輛段?！?

記者了解到，開通初期，7、9號線將一共上線二十余列客車，行車間隔約為10分鐘。而隨著新線列車的陸續到段和調試上線，7、9號線的行車間隔還將進一步壓縮。深圳地鐵運營總部相關負責人表示，171名司機已全面就位，無論是硬件還是人員，已滿足7、9號線如期試運營的條件。

正式通車前將開展40類安全應急演練

據了解，在7、9號線空載試運行期間，地鐵運營方還會推進各子系統單體調試、接口測試、系統聯調與綜合聯調，以此驗證和確保線路各系統設備之間協同運作功能和技術參數是否達到設計功能、性能指標和滿足運營需求。

此外，深圳地鐵運營方還將重點開展多項運營人員培訓和應急演練工作?！斑@其中包括火災、大客流組織、列車故障、信號故障、供電故障等40大類共幾十項應急演練工作。”深圳地鐵運營總部有關工作人員告訴記者，通過系統的演練評估，對應急預案的可行性、設備安全功能及員工應急操作能力進行全面檢驗。

在此期間，地鐵建設的其他工程，如出入口建設、機電安裝、車站裝修等工作也在緊鑼密鼓進行中，為新線順利開通試運營做最后的沖刺。另據悉，空載試運行結束并通過試運營基本條件評審后，深圳地鐵7、9號線將正式進入載客試運營階段。此前市軌道辦和市地鐵集團相關負責人透露，地鐵7、9號線計劃在10月底開通試運營，屆時梅林、筍崗等片區將有地鐵直達。

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