截至9月27日14:09，朔黃鐵路兩萬噸重載列車重車安全開行1000列,共計完成煤炭運輸1728萬噸。運行期間，通過強化現場管控，優化作業程序，提高人員素質，全力保障兩萬噸重載列車運行安全。

一、加強現場管控，強化信息數據收集。一是開行初期，制定《兩萬噸重載列車添乘計劃表》，各級管理人員進行列列添乘，重點對列車平穩操縱、行車組織、設備運行情況進行寫實，截至9月27日各級管理人員共計添乘462人次。二是要求乘務員對每趟列車平穩操縱進行總結，撰寫列車操縱心得，提升列車精細化操縱的水平。三是開行期間，重點對運行途中的問題進行中分析，查找存在的問題，并制定有效措施，確保列車運行安全。四是加強后臺數據的收集、儲存、分析，并及時發布，使各部門能夠及時查閱和處理故障，實現資源和信息共享。

二、積極準備，充分應對增量開行。根據公司兩萬噸重載列車開行增開計劃，積極組織各專業進行機車改造、人員培訓、技術攻關，截至9月27日，兩萬噸重載列車由日開行1對增加至10對，擔當兩萬噸的交流機車由6臺增加至33臺，乘務員由18班增加至120班。

三、攻堅克難，提升各項設備的運行質量。對兩萬噸入庫機車進行重點整備，神池南、肅寧北、黃驊港三地重點對LKJ數據、列尾、機車走行部監測數據、機車語音、機車網絡數據進行全部轉儲、分析，對發現的重大隱患問題和慣性問題，如防誤推緊急功能、車鉤緩沖器失效、機車水溫高造成停車等制定針對性措施，提高機車設備質量。針對兩萬噸列車不同車體C80、C80B混編，積極組織專人進行專項試驗，為現場作業提供了技術支撐。

四、優化作業，不斷完善兩萬噸重載列車操縱方案。通過現場大量數據寫實，結合LKJ監控數據分析，根據不同車體編組模式、線路縱斷面情況，同時發揮模式化操縱儀的作用，不斷優化和完善兩萬噸列車操縱方案，對關鍵地段制定了操縱方案和預控措施。截至9月27日，共計完善兩萬噸重載列車操縱提示卡18期，形成較為完善的兩萬噸重載列車精細化操縱辦法。

五、強化培訓，提高現場技術人員的業務水平。聯系廠家技術人員，組織乘務員進行CIR一體化電臺、手持終端和無線重聯LTE相關知識專項培訓；同時，針對兩萬噸重載列車精細化操縱辦法的優化，及時組織乘務員開展相關培訓，保證業務素質“與時俱進”；積極推廣“二人二次監控數據輸入法”等先進經驗，不斷提高乘務員整體業務水平。

六、積極溝通，全力解決現場生產的實際困難。針對存在的問題分公司特建立了《兩萬噸重載列車周報表》，主要從行車組織、機車乘務員超勞、列車平穩操控、設備質量方面等方面存在的問題及時進行反饋，為公司兩萬噸重載列車安全開行奠定了堅實的基礎。

七、總結經驗，不斷完善兩萬噸重載列車的不足。各專業以機務大數據分析為依托，查找不足，對行車組織、機車、設備等問題及安全紅線制度等方面進行完善和細化。目前，共計召開兩萬噸列車階段總結會13次，為公司兩萬噸重載列車的安全開行總結了豐富經驗。